Китайская подлодка врезалась в антенную решетку корабля ВМС США 

Китайская подводная лодка столкнулась с гидролокационной антенной решеткой эсминца ВМС США "Джон Маккейн", сообщает в ночь на 13 июня телеканал CNN со ссылкой на анонимный источник в Пентагоне. 

По словам собеседника телеканала, в результате инцидента, произошедшего в четверг, 11 июня, у берегов Филиппин, решетка эсминца была повреждена, однако сами корабли не столкнулись. Было ли экипажу "Джона Маккейна" известно об опасной близости подлодки, источник не уточнил. 

В ВМС США считают, что происшедшее было случайностью. Антенная решетка представляет собой длинный кабель с размещенными на нем на определенном расстоянии друг от друга гидроакустическими звукоприемниками, которые используются для локализации объектов под водой. Как заметил источник CNN, если бы решетка попала в винт подводной лодки, могла бы произойти катастрофа. 

Напомним, в марте 2009 года в Южно-Китайском море произошел еще один инцидент с участием корабля ВМС США и китайских моряков: 8 марта пять китайских судов подошли на близкое расстояние к исследовательскому кораблю ВМС США "Импеккабл"; находившиеся на борту судов моряки потребовали от экипажа "Импеккабл" покинуть тот район, в котором он находился, и забросали корабль деревянными обломками, а также продемонстрировали американцам свое нижнее белье. 

В ответ американские моряки отогнали суда, находившиеся на опасно близком расстоянии, с помощью брандспойтов. Позднее анонимный источник в Пентагоне заявил агентству AP, что "Импеккабл" следил за китайскими подводными лодками.

 В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт».
 Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей. Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабли потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена… Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.




Автор: А. Васильев, А. Морин
Издательство: Яуза, Коллекция, Эксмо
Год издания: 2008
Язык: Русский
Серия: Арсенал коллекция
Жанр: Научно-популярная литература
Формат: PDF
Количество страниц: 116
Размер: 140 МБ
Скачать: часть1, часть2