В воскресенье, 12 июля, в Санкт-Петербурге на новом ледоколе торжественно поднят флаг. В арктическом флоте - пополнение. С учетом важности освоения региона это далеко не рядовое событие. На ледокол приехал премьер.

За последние два десятка лет от этого все уже успели отвыкнуть, когда над новым кораблем поднимают государственный флаг. Ледокол "Санкт-Петербург" успешно завершил ходовые испытания.

"Для нынешнего ледокольного флота нужны такие суда. Они нужны и для Арктики, и для Балтики. Необходимо обслуживание растущего объема перевозок. За последние годы мы много сделали, чтобы развивать портовые сооружения. Это вселяет оптимизм по поводу того, что суда других классов могут быть построены на российских верфях", - заявил Владимир Путин.

В последние несколько лет в Финском заливе Россия активно модернизирует порты и строит новые нефтеперегрузочные компелексы. И чтобы обеспечить бесперебойное и безопасное движения судов в акватории Финского залива, нам нужны и новые ледоколы.

"Санкт-Петербург", над которым теперь развевается российский флаг, - многофункциональное судно. Он построен в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России до 2010 года". "Санкт-Петербург" сможет не только прокладывать пути во льдах, но и участвовать в аварийно-спасательных операциях, вести подводно-технические работы. Правда, в некоторых местах еще надо будет углубить каналы, чтобы ледоколы могли по ним ходить.

Корабли, которые еще только нужно достроить. Но в ближайшие несколько лет они пополнят российский торговый флот на Балтике и в морях Северного Ледовитого океана.

В Санкт-Петербурге сегодня вообще большой день мирного флота. Снова, как когда-то, он стал настоящими морскими воротами России. У устья Невы - многоцветье флагов и море парусов, по которым тоже можно изучать историю.

12 июля закончился питерский этап международной регаты "Гонки больших парусников", в котором принимали участие и российские парусники - "Седов", "Крузенштерн" и "Мир". Кстати, учебный трехмачтовый фрегат "Мир" был построен на верфях Поморского воеводства Польши, откуда и стартовала два дня назад регата.

Сегодня он пришел к финишу первым. И на борт этого 110-метрового красавца, чтобы поздравить экипаж, поднялся глава российского правительства Владимир Путин. Премьер поднялся мостик, где для него небольшую экскурсию устроил капитан фрегата Алексей Галкин.

Для курсантов Морской академии имени адмирала Макарова это не только праздник окончания регаты, праздник победы, но и отличная возможность пообщаться с главой правительства в неформальной обстановке - за чаем в кают-компании.

И, конечно же, особенно приятно Владимиру Путину было вручить специальный приз экипажу "Мира" как паруснику, который первым пересек финишную линию питерского этапа гонки.

"Летопись Санкт-Петербурга, его неповторимый облик, сама атмосфера неразрывно связаны с морем и путешествиями. Уверен, что десятки великолепных парусников, вставших на рейд в его исторической части, позволят почувствовать это в полной мере. И шелест парусов, скрип снастей напомнят нам о временах легендарных клиперов. Увидеть во всей красе парусный флот планеты - это событие, без сомнения, запоминающееся. Оно не оставит равнодушными ни знатоков парусного спорта, ни тех, кто впервые познакомился с ним, - отметил Владимир Путин. - А значит, что число поклонников морских приключений станет больше. Мечта встать под парус захватит новые сердца, и в море выйдут новые экипажи. Особо хочу отметить значимость миссии большой парусной гонки. Ее главной идеей было и остается укрепление отношений между странами и народами, установление прямых контактов между людьми, воспитание в молодых людях толерантности, уважения друг к другу и понимания различных культур".

Справедливости ради стоит заметить, что по классам судов наших среди победителей нет. В классе "Д" и "Б" лидируют финны, в классе "Ц" - бельгийцы. Так что российским мореходам еще есть над чем работать и куда стремиться.

А всего в этой международной гонке участвуют более 100 парусников из 16 стран. И одно из важнейших условий регаты - экипажи судов не менее чем на половину должны состоять из молодых мореходов - от 15 до 25 лет.