В разделе "Кают компания" добавлены рассказы о командирах 170 бригады и 7 оперативной эскадры: Скворцове Евгении Александровиче, Зуб Виталии Ивановиче, Бараннике Владимире Николаевиче.

http://www.izvestia.ru/armia2/article3134513/

Дмитрий Литовкин

В ближайшее время Китай приступит к строительству двух собственных авианесущих крейсеров. Об этом заявил канадский эксперт по проблемам обороны и безопасности в Восточной Азии, главный редактор военного журнала "Канва дифенс ревью" Андрей Чан, обнаружив в китайской прессе фотографии полноразмерного бетонного макета палубной части авианосца с рубкой в окрестностях китайского города Ухань. По словам Чана, это точная копия надстройки российского крейсера "Адмирал Кузнецов" (или "Варяга" - однотипного корабля советской постройки, проданного в Китай в конце 90-х годов прошлого века и выбранного в качестве базы для создания китайского авианосца). "Известия" разбирались в том, насколько возможно "клонировать" авианосец.

По словам Чана, появление бетонного авианосца посреди континентального Китая не злая шутка или ирония судьбы - при создании авианосца китайским специалистам требуется учесть множество технических нюансов, провести целый ряд сложных расчетов и изысканий, связанных в том числе с установкой и отладкой радиолокационного и прочего многочисленного оборудования. Серьезного изучения требует вопрос прокладки на борту протяженных "паутин" различных кабелей и коммуникаций. Всеми этими работами, уточнил эксперт, как раз и занимается Научно-исследовательский институт N 701 в городе Ухань. Постройка же самого авианосца будет осуществляться на верфях в Шанхае.

Впрочем, когда Пекин перейдет от бетонного литья к процессу клепки корпуса, эксперт не знает. Интерес к авианесущим крейсерам Китай проявил еще в середине 90-х годов прошлого века, когда российский ВМФ начал массово избавляться от таких гигантов. Так, через Южную Корею Пекин приобрел списанные на металлолом авианесущие крейсеры "Минск" и "Киев". В Китае их должны были окончательно распилить на "иголки", но сначала изучили и скопировали, а затем превратили в плавучие казино (их можно увидеть в городах Шэньчжэнь и Тяньцзинь). Такая же судьба ждет и "Варяг"?

"Варяг" заложили в декабре 1985 года в Николаеве (Украина). Корабль задумывался практически как однотипный "Адмиралу Кузнецову", введенному в строй в декабре 1990 года, но с некоторыми конструкционными улучшениями. Крейсер должен был нести 36 истребителей-перехватчиков Су-27К и 16 вертолетов Ка-27. Однако грянула перестройка, и у российского ВМФ не оказалось денег на его достройку. В итоге готовый на 75 процентов крейсер был продан некой турфирме из Макао. А потом "Варяг" вдруг оказался в Китае, где всякие сомнения о его дальнейшей судьбе рассеялись сами собой.

- Китайцев ждут большие проблемы! - уверен глава Центра АСТ Руслан Пухов. - Россия, скорее всего, помогать строить корабль не будет, а сами китайцы с задачей не справятся никогда.

Китай - известный "копирайтер" иностранной техники. Недавний военный парад в Пекине эт ... Читать дальше »

В августе 1953 года главком ВМС Николай Кузнецов представил министру обороны СССР Николаю Булганину доклад, в котором изложил свои взгляды на задачи и развитие флота, а также сформулировал предложения по строительству новых боевых кораблей. В докладе подчеркивалось, что «в послевоенных условиях без наличия авианосцев в составе ВМС решение основных задач флота обеспечено быть не может».

Закат линкоров

Появившись в 20-х годах прошлого века, авианосцы поначалу рассматривались исключительно как средства обеспечения боевых действий основной ударной силы флота – линкоров. Так было до 7 декабря 1941 года, когда японский авианосный флот утопил американские линкоры в Перл-Харбор. Сразу после нападения американцы заложили серию из 24 авианосцев типа «Эссекс» – таких больших серий столь крупных боевых кораблей в истории мирового кораблестроения не было ни до, ни после. Семнадцать авианосцев из серии успели войти в строй еще во время войны и позволили США выиграть битву на Тихом океане. Примечательно, что самый мощный из когда-либо построенных линкоров, японский «Ямато» с девятью 457-мм орудиями, за всю войну так и не сумевший приблизиться к кораблям противника на дальность действия своего основного калибра, был потоплен в апреле 1945 года самолетами с американских авианосцев.

1927 год. Проект переоборудования учебного судна «Комсомолец» в авианосец
Еще в 1925 году командование Морских сил РККА выступило с предложением о переоборудовании недостроенных линейного крейсера «Измаил» и линкора «Полтава» в авианосцы. Однако для послевоенной страны это было не по силам. Корабль должен был нести в ангаре и на полетной палубе до 42 истребителей и бомбардировщиков. Проект так и остался на бумаге.

После войны всем странам стало понятно, что на морских просторах появились новые безраздельные хозяева – авианосцы. Всем, кроме СССР. Впрочем, был и в нашей стране ярый приверженец нового вида кораблей – флагман флота 2-го ранга Николай Кузнецов, назначенный в апреле 1939 года наркомом ВМФ. Благодаря его стараниям в планах третьей пятилетки 1938–1942 годов значилась закладка двух авианосцев, по одному для Северного и Тихоокеанского флотов. Однако уже в январе 1940 года план ВМФ сократили наполовину, и авианосцев в нем не оказалось. Сталин питал необъяснимую страсть к огромным линкорам, и ему мало кто осмеливался возражать. Но Кузнецов не унимался – по его указанию в ЦКБ-17 под руководством В.В. Ашика п ... Читать дальше »