День Северного флота установлен в честь дня образования Северной флотилии в 1933 году. Из флотов России Северный - самый молодой. Если Балтийскому флоту исполнилось 304 года, Черноморскому - 224, то Северному флоту 1 июня 2007 года исполнилось 74 года. Однако первая попытка создания военного флота на Севере была сделана свыше 300 лет назад: в 1693 году по указанию Петра I в Архангельске была заложена Соломбальская верфь и началось строительство военных кораблей. Но постоянный, регулярный Северный флот берет свое начало с 1 июня 1933 года, когда Циркуляром Начальника штаба РККА была сформирована Северная военная флотилия с местом базирования в Кольском заливе. В 1937 году на базе флотилии создан Северный флот ВМФ СССР, с 1991 года - Северный флот Военно-морского флота России. В Великую Отечественную войну флот оборонял побережье, обеспечивал морские перевозки, охранял конвои союзников СССР, следовавшие в города Архангельск и Мурманск и обратно в Великобританию и США, действовал на морских коммуникациях противника, поддерживал сухопутные войска, высаживал тактические десанты, участвовал в Петсамо-Киркенесской операции (1944). Флот до конца выполнил свой долг перед Родиной. Более 48 тысяч североморцев были награждены орденами и медалями, 85 человек удостоены звания Героя Советского Союза, а трое из них стали дважды Героями Советского Союза. 12 кораблей, частей и соединений флота были преобразованы в гвардейские, 47 - награждены орденами, 14-ти присвоены почетные наименования. Основу современного Северного флота ВМФ РФ, имеющего статус самого мощного флота страны, составляют атомные ракетные и торпедные подводные лодки, ракетоносная и противолодочная авиация, ракетные, авианесущие и противолодочные корабли.

Ссылка: http://www.navy.ru/news/dayinhistory/index.php?ELEMENT_ID=1534

Новейшие вспомогательные суда - рейдовые буксиры РБ-20 и РБ-27 проекта 90600 сегодня официально вошли в состав военно-морского флота России. В Кронштадте состоялась церемония подъема флагов вспомогательного флота ВМФ на обоих буксирах. Корреспондент Центрального Военно-Морского Портала побывал на торжественном мероприятии.

Суда были построены на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла" для Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота как часть большой серии буксиров проекта 90600, заказанных Министерством обороны для замены устаревших морально и технически буксиров постройки 70-80-х годов прошлого века. Достаточно отметить тот факт, что последний новый буксир был принят в состав вспомогательного флота ЛенВМБ 27 лет назад. Отсюда становится понятным приподнятое настроение участников торжественного митинга, состоявшегося на Петровской пристани Средней гавани Кронштадта.

Открыл митинг командир ЛенВМБ капитан 1 ранга Олег Владимирович Журавлев, сказавший в своем кратком вступлении: "Сегодня радостный день - день рождения у двух новых судов базы! Наш вспомогательный флот давно не обновлялся, теперь на смену пришли новые современные суда!"

Следующим выступил заместитель генерального директора ЛСЗ "Пелла" Игорь Николаевич Щебетюк - "Входящие сегодня в строй азимутальные буксиры - уже 10-й и 11-й суда этого проекта, построенные "Пеллой" для ВМФ и второй и третий для Балтийского флота. Наш завод готов и далее строить заказы для военного ведомства. Успешного выполнения поставленных задач вам, моряки!".

Глава администрации Кронштадтского района Александр Михайлович Горошко заявил: "Мне как бывшему военному моряку очень приятно, что вспомогательный флот нашей базы пополнился двумя мощными буксирами. Между прочим, это 24 рабочих места. Уверен, у экипажей буксиров будет много работы, и это хорошо!"

Заместитель командира ЛенВМБ-начальник тыла базы капитан 1 ранга Дмитрий Украинец зачитал приказ Главнокомандующего ВМФ № 173 от 23.04.2012 о включении рейдовых буксиров РБ-20 и РБ-27 в состав Балтийского флота. Капитан 1 ранга Олег Журавлев вручил капитану РБ-20 Сергею Кондратьеву и его коллеге - капитану РБ-27 Юрию Акентьеву флаги вспомогательного флота ВМФ РФ.

Настоятель Кронштадского Морского собора отец Святослав освятил флаги судов и подарил капитанам иконы с изображением Святителя Николая - покровителя мореплавателей.

Под гимн Российской Федерации на обоих буксирах торжественно подняли флаги.

Затем оба буксира одновременно отошли от причала и на рейде Средней гавани продемонстрировали свои уникальные возможности, четкостью и синхронностью выполнения совместных маневров вызвав рукоплескание участников и гостей церемонии.
... Читать дальше »

На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», входящем в ОАО «Объединённая судостроительная корпорация», 31 мая проведена операция передвижки научно-исследовательского судна «Янтарь» проекта 22010 из эллинга на открытый стапель. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Операция по передвижке 2000-тонного корпуса судна заняла не больше часа, но потребовала длительной тщательной подготовки. В результате корпус занял на открытом стапеле позицию, с которой он будет спущен на воду в августе этого года.

В настоящее время корпус судна «Янтарь» полностью сформирован, в него установлена часть основного оборудования, винторулевые колонки и подруливающие устройства. Продолжается формирование надстройки и насыщение корпуса. До спуска на воду специалистам завода и подрядчикам предстоит установить всё основное оборудование, начать протяжку магистральных кабель-трасс, монтаж трубопроводов и изоляцию помещений.

Строительство судна идёт в соответствии с утверждённым графиком работ.

НИС «Янтарь» – это головное океанографическое судно проекта 22010 разработки Санкт-Петербургского Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз». Оно было заложено 8 июля 2010 года, в день 65-летия завода «Янтарь», и названо его именем. Заказчиком выступило Министерство обороны РФ. По контракту, передача судна заказчику должна состояться в 2013 году.

Ссылка: http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=113658

Объединенная судостроительная корпорация подтвердила, что по итогам совещания у Президента РФ В.В.Путина и в соответствии с его поручением подписаны контракты на проектирование и строительство стратегических атомных подводных ракетоносцев модернизированного проекта 955А (шифр"Борей-А").Об этом сообщает пресс-служба ОСК.

В общей сложности подписано три контракта: с Центральным конструкторским бюро морской техники "Рубин" на проектирование головной лодки модернизированного проекта 955А «Борей-А»; с ОАО ПО «Севмаш» - на строительство головной лодки этого проекта; с Объединенной судостроительной корпорацией на строительство серийных АПЛ проекта 955А (шифр «Борей-А»).

Все работы по ценам и срокам осуществляются в соответствии с Государственной программой вооружений.

Подписание контрактов позволяет России развернуть в установленные главой государства сроки группировку современных стратегических подводных ракетоносцев, надежно гарантировать национальную безопасность, а также обеспечить загрузку и модернизацию предприятий ОПК.

ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» - крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом Президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит более 50 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 70% отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок - основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

Ссылка: http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=113656