Источник: www.odin.tc
Историческая дата: 15.02.1898г.

При загадочных обстоятельствах в бухте Гаваны взорвался американский военный корабль «Мэйн», в результате чего погибло 264 человека. У Америки появился повод для вторжения на Кубу.
USS Maine (ACR-1), стал первым кораблем военно-морского флота США, которому было присвоено имя штата Мэн. Это был броненосец второго класса водоизмещением 6682 тонны, изначально конструировавшийся, как броненосный крейсер 1-го ранга.
Конгресс утвердил строительство корабля 3 августа 1886 года, киль был заложен 17 октября 1888 года на военно-морских верфях в Нью-Йорке. 18 ноября 1889 года броненосец спустили на воду, крестной матерью стала мисс Алиса Трейси Уилмердинг, внучка госсекретаря Бенджамина Трейси. 17 сентября 1895 года на корабле подняли флаг ВМФ США, и он вступил в строй действующих под командованием капитана Крауниншилда.
История
Строительство утверждено: 3 августа 1886
Киль заложен: 17 октября 1888
Спущен на воду: 18 ноября 1889
Вступил в строй: 17 сентября 1895
История: погиб в результате взрыва 15 февраля 1898
Основные характеристики:
Водоизмещение: 6682 тонн
Длина: 97 метров
Ширина: 17.4 метров
Осадка: 6.7 метров
Скорость: 17 узлов
Экипаж: 374 офицеров и рядовых
Вооружение: 4х250мм орудия главного калибра; 6х150мм орудий; мортиры; 4х350мм надводных торпедных аппарата.

Вступив в состав флота, броненосец нес свою службу в водах Восточного побережья США и Карибского моря. В январе 1898 года корабль направили в Гавану, Куба, для защиты американских интересов в связи с гражданскими волнениями и восстанием против испанского владычества. 15 февраля 1898 года в 21.40 вечера на борту броненосца раздался сильный взрыв, треть корабля, носовая его часть, практически была уничтожена. Позже следствие установило, что взорвалось более пяти тонн пороховых зарядов для орудий главного и вспомогательного калибров. Останки корабля погрузились на дно бухты. Большая часть экипажа в это время находилась в жилых отсеках, расположенных, за исключением кают комсостава, в носовой части. 260 человек погибли практически сразу, еще 6 скончались позже от полученных ранений. Командир корабля Сигсби и большинство офицеров уцелели, поскольку находились в корме. 28 марта военно-морской трибунал постановил, что причиной взрыва стала мина, которую подорвали под днищем корабля. От ее взрыва сдетонировал боекомплект в пороховых погребах броненосца.
Гибель Мэйна стала формальным поводом для начала испано-американской войны в апреле того же года, и девизом ее для американцев стало «Помни Мэйн!» Решение о войне было, впрочем, давно уже принято, и броненосец стал лишь поводом ... Читать дальше »

14.02.2011
Текст: Корабел.Ру
Фото: "Пантера Плюс". tetis-pro.ru

Военно-морской флот получил партию английских подводных роботов в рамках госпрограммы по переоснащению, рассчитанной до 2020 года.

Среди полученного оборудования - специальный комплекс "Пантера Плюс", предназначенный для поиска подводных объектов. Он оборудован технологическими манипуляторами, на которые могут быть прикреплены специальные технические приборы и видеокамерами для дистанционного управления.

Уже опробован и глубовокодный скафандр с 4 двигателями, позволяющий работать на глубине до 360 метров. "Очень удобно в нем работать на больших глубинах и очень удобно работать именно при спасательных операциях. – сказал Ринат Затулин, начальник лаборатории жестких аквалангов и скафандров. - Не требует ни компрессии, ни декомпрессии".

В 2005 аналогичный "Пантере" подводный аппарат на Камчатке помог спасти запутавшийся в рыболовецких сетях российский батискаф с 7 членами экипажа на борту. После того случая Минобороны закупила партию оборудования. Специалисты 40-го НИИ аварийно-спасательного дела адаптировали их для работы на российских военных кораблях.

Технику получат на Тихоокеанском, Черноморском и Балтийском флотах. Аппараты выполняют сейчас лишь регулярные тренировочные задания, чтобы в случае чрезвычайной ситуации всегда были готовы прийти на помощь.

14.02.2011 
Текст: Пресс-служба ОАО СЗ "Северная верфь"



Фото: Корабль проекта 1234. atrinaflot.narod.ru

ОАО Судостроительный завод "Северная верфь" в соответствии с договором комиссии между ФГУП "Рособоронэкспорт" и ОАО СЗ "Северная верфь" успешно завершило выполнение обязательств по проведению комплексной модернизации двух кораблей ВМС Алжирской Народной Демократической республики - малого ракетного корабля "РАИС ХАМИДУ" проекта 1234Э, бортовой № 801 и сторожевого корабля "МУРАД РАИС" проекта 1159Т бортовой № 901.

После выполнения модернизационных работ старые единицы стали боевыми кораблями XXI-го века. Благодаря конструкторским проработкам, и высокой технологической дисциплине производства, сочетание старого с новым смогло дать положительный эффект, при этом был увеличен срок службы данных кораблей.

На заказы были установлены современные комплексы радиолокации, радиосвязи, гидроакустический комплекс и ударный комплекс ракетного оружия, проведена модернизация механических средств.

В условиях рыночной экономики конкурентную борьбу успешно выдерживают только предприятия, применяющие в своей деятельности современные инженерно-технические наработки. Именно они, наряду с прогрессивными технологиями судостроительного производства, позволили существенно повысить производительность труда и качество проведенных работ.

В производственном процессе заводом использовались новейшие методы ремонта и модернизации, что обеспечило высокое качество продукции.

В соответствии с современной технологией корабли были отдокованы и переведены с использованием трансбордерного комплекса в эллинг завода для проведения необходимых работ по ремонту и переоборудованию.

Высокое качество выполненных работ было подтверждено в период швартовых и ходовых испытаний.

Непростые задачи, поставленные перед заводом по ремонту и комплексной модернизации кораблей, были успешно решены благодаря участию высоко квалифицированных специалистов завода, знающих свое дело и имеющих необходимый потенциал для проведения работ не имеющими аналогов в судостроении. Усилиями специалистов инженерно-технических служб, служб материально-технического обеспечения, производственных рабочих достигнут результат отвечающий запросам и ожиданиям заказчика.

Специалисты ВМС Алжира высоко оценили результаты, достигнутые заводом в период выполнения контрактных обязательств, и не дожидаясь окончания работ по ремонту и модернизации аналогичных кораблей 2-й пары, уже ведутся переговоры по выполнению ремонта и модернизации кораблей 3-й пары, где исполнителем работ определено ОАО СЗ "Северная верфь".

В настоящее время, благодаря достигнутым результатам, рассматривается вопрос дальнейшего сотрудничества по с ... Читать дальше »