Фрегат "Ван Амстел" - четвертый в серии из 8 кораблей типа "Карел Доорман" (так называемого М-класса), вступил в строй в 1993 году и имеет следующие ТТЭ:

- полное водоизмещение - 3300 тонн
- длина - 122,3 м
- ширина - 14,4 м
- осадка - 6,2 м
- скорость хода: максимальная - 29 уз, крейсерская - 18 уз.
- дальность плавания до 5000 миль
- ГЭУ: комбинированная дизель-газотурбинная - 2 ГТУ "Роллс-Ройс" "Спей-1" общей мощностью 33800 л.с. и 2 дизеля общей мощностью 9790 л.с.
- экипаж - 156 человек, из них - 16 офицеров

В состав вооружения входят: одна 76 мм АУ "ОТО-Мелара", один 30-мм МЗАК "Голкипер", две четырехконтейнерные ПУ ПКР "Гарпун", ЗРК "Си Спарроу" с 16-ю ЗУР вертикального пуска, два двухтрубных ТА для противолодочных торпед Мк-46, разнообразное радиоэлектронное вооружение.

На корабле предусмотрено постоянное базирование вертолёта "Си Линкс".

Текст: Центральный Военно-Морской Портал

Фото: Фрегат "Ван Амстел". МО Нидерландов

Водоизмещение подводной лодки типа Sang-O – 370 тонн, длина – 34 метра, ширина – 3,8 метра, скорость – 9 узлов, экипаж – 15 человек. Вооружение: 2 530-мм торпеды, мины. Согласно заключению южнокорейской комиссии, расследовавшей причину гибели корвета Cheonan Южной Кореи в марте 2010 года, ПЛ типа Sang-O обеспечивала прикрытие подводной лодки, уничтожившей корабль.

Лодка модифицированного типа Sang-O имеет длину 40 метров, увеличенную скорость и маневренность.

Текст: Центральный Военно-Морской Портал
Фото: ПЛ типа Sang-O. globalsecurity.org

УДК "Нассау" (LHA 4) был построен на предприятии компании "Ингаллс шипбилдинг" в 1978 году и вошел в состав ВМС США в 1979 году. Он стал четвертым кораблем в серии УДК типа "Тарава", которая состояла из 6 кораблей. Головной корабль серии (вошедший в состав флота в 1976 году УДК LHA 1 "Тарава") был списан в декабре 2008 года. Корабли "Сайпан" (LHA 2) и "Белло Вуд" (LHA 3) были списаны в 2005 и 2007 годах, соответственно.

УДК "Тарава" представляет собой корабль длиной 254,2 м, шириной 40,2 м, водоизмещением 39967 т и осадкой 7,9 м. Корабль оборудован двумя паротурбинными силовыми установками общей мощностью 70 тыс. л.с., которые обеспечивают скорость хода 24 узла. Дальность плавания составляет 10 тыс. миль на скорости 20 узлов.

УДК рассчитан на перевозку до 1700 десантников, до 45 плавающих БТР и до 1200 т авиационного топлива.

Текст: ЦАМТО
Фото: LHA 4. defenseindustrydaily.com

Последний раз российский корабль был в Стамбуле четыре года назад. Тогда тоже были учения, но стоял корабль на рейде в трехстах метрах от берега. Из-за этого попасть в город смогли не все – в катере просто не хватило места. Теперь корабль у причальной стенки, а значит, и познакомиться со всеми красотами древнего турецкого города будет возможность у всех желающих.

Отметка в судовом журнале и берег встречает первых счастливчиков. Группы по пять человек – чтобы не потеряться. Все-таки город контрастов, мало ли что. Узкие улицы российские моряки заполняют почти целиком. Прежде всего, фотографии – тут как нигде есть что поснимать. Стамбульские достопримечательности моряки наблюдали больше трех часов. Особенно им понравилась мечеть. На ее фоне фотографий было больше всего. Для многих это первые снимки из-за границы, особенно для матросов-срочников.

На осмотр восточных красот у моряков есть еще несколько дней. Экскурсии запланированы на каждый день стоянки. Экипаж корабля больше ста человек. А поэтому цвета российской формы на турецких улицах появятся еще не один раз.

Текст: Телеканал "Звезда"
Иллюстрация: tvzvezda.ru

В прошлом году артисты Северного флота завоевали дипломы III и II степеней в номинации "Музыкальные ансамбли", дипломы II и I степени в "Исполнители песен профессиональных авторов" и гран-при фестиваля.

Текст: ТВ-21
Фото: tv21.ru

Встречи памяти проводятся в Сысерти каждый год 7 апреля - в день гибели атомной подводной лодки "Комсомолец". Эта дата провозглашена в Российской Федерации Днем памяти погибших подводников.

Напомним, советская атомная подводная лодка "Комсомолец" затонула в Норвежском море 7 апреля 1989 года. Причиной трагедии стал пожар на борту. Лодке принадлежит абсолютный рекорд по глубине погружения в воду, она спускалась до 1.027 метров.

Текст: ИА REGNUM
Фото: К-278. ru.wikipedia.org

Разбирательства начались, когда ветераны, заметили, что из комнаты боевой славы в Советске исчезло почетное знамя ЦК КПСС, которым была награждена 40-я танковая дивизия. Бывший танкист Валентин Гаврилов объясняет - такое знамя приравнивалось к боевым.

Очень быстро выяснилось, что это не единственная утрата.

"Принадлежавшие Шумихину орден Ленина, Красной Звезды и два креста железных немецких, а также немецкие металлические наручники списываются по книгам учета. Опять же подписи - старший научный сотрудник, младший. Органы следствия не уведомлялись – в музее факт кражи! Минкультуры тем более не уведомлялось!", - возмущена руководитель калининградского отделения Росохранкультуры Лиана Радюк.

Сотрудники Росохранкультуры, проверявшие музейные фонды, испытали шок, когда поняли, как вольно здесь относятся к раритетам. Картины знаменитых маринистов из экспозиции неожиданно обнаружились на стенах флотских учреждений. Морские кортики, оригинальные воинские архивы просто разошлись по штабам воинских частей.

"У нас есть сведения, что оружие оттуда ходит по рукам. Книги до сих пор не вернули. Бывший замкомандующего по воспитательной работе Масягин взял "Морской вестник", - продолжает Радюк.

Бывший хранитель музея Наталья Яблонская утверждает, что была уволена, как только всерьез взялась за изучение музейных фондов. Они ни разу не проверялись после того , как музей Балтийского флота в начале 1990-х был передислоцирован в Балтийск из Таллина.

Один из бывших директоров музея Балтийского флота Сергей Якимов сейчас руководит другим калининградским музеем. По его сведениям, в 1990-х раритеты, перевезенные из Таллина в спешке, принимали офицеры и прапорщики, которые вряд ли могли составить грамотное описание предметов. Отсюда и возникла путаница в документах. Обвинения в адрес музейщиков он считает несправедливыми.

"Книжка "Чук и Гек" пропала 64-го года и гд ... Читать дальше »

По содержанию дальнейших переговоров выяснилось, что организована квартирная кража одного из домов в поселке Черепаново, о чем было доложено командиру части подполковнику Александру Васильеву. Счет шел на минуты. После оповещения дежурного ОВД Светловского городского округа, командир принял решение о задержании злоумышленников. В части была объявлена тревога дежурному подразделению и произведен сбор военнослужащих по контракту. Патруль во главе с младшим сержантом Павлом Андреевым продолжал прослушивать переговоры и одновременно следить за обстановкой в поселке. Внимательно анализируя продолжающийся диалог преступников, удалось определить наиболее вероятный район происшествия. В 22.30, когда движение общественного транспорта в поселке прекратилось, в секторе наблюдения военного патруля появился незнакомец, блуждающий между автобусной остановкой и жилым домом.

Прибывший на усиление патруля командир взвода лейтенант Николай Мазайкин, организовал задержание подозрительного "пассажира" при попытке бегства после неудачного вскрытия тайника. При осмотре района дежурным подразделением воинской части была обнаружена сумка с крадеными ценностями и брошенный автомобиль квартирных воров.

Прибывшие на место происшествия сотрудники ОВД города Светлый провели следственные мероприятия. Вскоре выяснилось, что в результате решительных действий военнослужащих Балтийского флота, удалось не только предотвратить преступление, но и взять с поличным воров, на счету которых серия квартирных краж. Один из задержанных числился в федеральном розыске.

За содействие в борьбе с преступностью руководство УВД Калининградской области представило всех участников задержания к наградам. В торжественной обстановке первый заместитель начальника УВД Калининградской области полковник полиции Юрий Декасов вручил военнослужащим Балтийского флота медали "За содействие", почетные грамоты и ценные подарки.

Текст: Группа информаци ... Читать дальше »

Пятый по счету отряд кораблей ТОФ в составе БПК "Адмирал Виноградов", спасательного морского буксира СБ-522 и танкера "Печенга" прибыл из Владивостока в Аденский залив 22 декабря 2010 года. На БПК "Адмирал Виноградов" - два вертолета морской палубной авиации, экипажи которых постоянно ведут воздушную разведку в Аденском заливе. На кораблях отряда находятся подразделения морской пехоты ТОФ, которые перед уходом к Африканскому Рогу прошли продолжительные тренинги по специальной программе.

"БПК "Адмирал Виноградов" ведет из Индийского океана к Суэцкому каналу караван из четырех судов. Сейчас конвой подошел к Баб-эль-Мандебскому проливу. К исходу четверга он завершит проводку и начнет формировать новый конвой", - сказал Мартов.

По его словам, другое судно пятого отряда ТОФ - танкер "Печенга" из Саудовской Аравии держит курс к месту встречи с БПК "Адмирал Виноградов". Танкер совершил деловой заход в порт Джидда, где моряки пополнили запасы топлива, пресной воды и продовольствия.

"Формирование 14-го по счету международного каравана торговых судов в назначенной точке Индийского океана продлится несколько дней. За это время танкер "Печенга" перекачает на боевой корабль часть топлива и пресной воды, а также пополнит его запасы продуктов. После этого "Адмирал Виноградов" поведет очередной конвой", - сказал Мартов.

Он напомнил, что осенью 2008 года БПК "Адмирал Виноградов" стал первым кораблем Тихоокеанского флота, прибывшим в Аденский залив, где несколько лет идет борьба с сомалийскими пиратами. Теперь он возглавляет уже пятый по счету отряд кораблей ТОФ.

Морские пехотинцы ТОФ четвертого отряда и экипаж БПК "Маршал Шапошников" 6 мая 2010 года освободили в Аденском заливе захваченный пиратами танкер "Московский университет" под флагом Либерии. На борту судна были 23 российских моряка. Танкер с 86 тысячами тонн нефти шел из Красного моря в Китай. При штурме судна военными моряками россияне не пострадали, десять пиратов были задержаны и один убит.

"Предшествующие четыре отряда кораблей ТОФ провели в караванах более 100 торговых судов разных стран. Ни одно из них не сумели захватить пираты. В адрес командования флота от капитанов торговых судов и руководителей судоходных компаний поступили десятки благодарственных писем и телеграмм. Лучшим тихоокеанцам, которые отличились в борьбе с пиратами Сомали, вручены ... Читать дальше »

В 17 часов 08 минут – официальное время гибели подводной лодки – все корабли флота приспустят Андреевский флаг, военные моряки почтят память погибших товарищей минутой молчания. На всех соединениях атомных подводных лодок в течение минуты будут поданы сигналы "Тифоном".

В этот же день во время отведённое распорядком дня для информирования военнослужащих, офицеры по работе с личным составом расскажут молодым матросам о событиях 22-летней давности и подвиге подводников, до конца выполнивших свой воинский долг.

Текст: Управление пресс-службы и информации МО РФ, Группа информационного обеспечения Северного флота
Фото: "Комсомолец". МО США

Гибель ПЛА «Комсомолец»

Атомная подводная лодка К-278 "Комсомолец" проекта 685 "Плавник" из состава 6-й дивизии 1-й флотилии Северного флота погибла 7 апреля 1989 года. В результате возникновения пожара в кормовом отсеке была нарушена герметичность прочного корпуса пла, выгорели сальники, через которые произошло затопление лодки забортной водой.

Дальнейшая оценка причин катастрофы в различных источниках значительно разнится — руководство ВМФ обвиняло в несовершенстве лодки конструкторов и судостроителей, последние, в свою очередь заявляли о неумелых и порой даже безграмотных действиях экипажа. Итак, 7 апреля 1989 года подводная лодка шла на значительной глубине со скоростью 8 узлов, когда около 11.00 в 7-м отсеке возник очаг пожара, истинная причина которого так и осталась не установлена. Предполагается, что причиной явилась капельная течь гидравлической жидкости на электроприбор.

В 11.12 на К-278 была объявлена аварийная тревога, лодка всплыла ходом на глубину 380, затем - 50 метров.

В силу ряда причин ликвидировать пожар подачей ЛОХ не удалось, огонь распространялся, в ... Читать дальше »

По словам командира АПЛ К-328 "Леопард" Андрея Егорова, кроме практического значения задания, это и психологическое упражнение.

"Личный состав уже не боится и привыкает к тому, что с огнем можно бороться в любой ситуации", - сказал Егоров.

Еще один тренировочный отсек используется подводниками для отработки действий в условиях затопления лодки. Задача - в кратчайшее время поставить специальную распорку и ликвидировать течь.

"Тренировки необходимы для того, чтобы весь экипаж - от командира подводной лодки до матроса – знали устройство средств борьбы с водой и огнем, средств индивидуального спасения и умели ими пользоваться на уровне автоматизма", - сказал начальник УТК, капитан 3 ранга Сергей Тарасевич.

Подводники отрабатывают и аварийное покидание корабля через торпедный отсек, учатся забираться в спасательные плоты. Подготовку на различных тренировочных площадках экипажи проходят каждые два месяца. Сдача зачета на УТК обязательна, без него экипаж лодки не может выйти в море.

Текст: РИА Новости
Фото: submarina.org, Г. Бугаев

Данное учение является обязательным элементом курса боевой подготовки, целью которого является отработка действий спасательных сил флота в реальных условиях их применения в море.

Текст: Группа информационного обеспечения Черноморского флота
Фото: Спасательный буксир "Шахтер". Группа информационного обеспечения Черноморского флота