Стратегические атомные подводные лодки проекта 941 (шифр «Акула», по классификации НАТО «Тайфун») находятся в боевом составе ВМФ России, решение об их утилизации не принималось, сообщил РИА Новости в четверг высокопоставленный представитель российского оборонного ведомства.

Он прокомментировал сообщения некоторых СМИ о том, что Минобороны РФ якобы решило утилизировать к 2014 году подводные лодки этого проекта.

«Такого решения министерство обороны не принимало. Лодки находятся в боевом строю», — сказал собеседник агентства. При этом он подчеркнул, что в любом случае АПЛ «Дмитрий Донской» (проект 941У) останется в боевом строю ВМФ еще достаточное количество времени в качестве резерва для проведения испытаний новейшей баллистической ракеты «Булава».

Он напомнил, что именно с этого носителя до 2011 года проводились все испытания этой ракеты. С этого года испытания «Булавы» проводятся со штатного носителя этого оружия — АПЛ «Юрий Долгорукий» (шифр «Борей», проект 955).

В то же время представитель российского оборонного ведомства отметил, что две другие подводные лодки этого проекта «Северсталь» и «Архангельск» действительно в настоящее время находятся у пирса «Севмашпредприятия» (Северодвинск), где ждут своей дальнейшей судьбы.

«Проблема заключается в том, что у этих лодок нет на вооружении штатных ракет типа Р-39. Их после 1991 года не выпускает “Южмаш” (Украина)», — сказал собеседник агентства.

Стратегические АПЛ проекта 941 являются самыми большими субмаринами в мире. Их водоизмещение составляет более 40 тысяч тонн. Корпус подводной лодки представляет собой катамаран, то есть под общим легким корпусом находятся два прочных соединенных между собой перегородкой, над которой возвышается рубка корабля.

Эти АПЛ могли нести 20 баллистических ракет, которые по своим характеристиками превосходили американские «Огайо».

Ссылка: news.mail.ru/politics/6945613/

Итогом инспекторского визита на "Севмаш" группы высших индийских офицеров стал частичный пересмотр генерального графика работ по модернизации авианосца "Викрамадитья".

Как ранее сообщал Центральный Военно-Морской Портал, 20 сентября на ОАО ПО "Севмаш" прибыла группа представителей Объединенного штаба ВМС Индии во главе с начальником управления строительства и закупок кораблей вице-адмиралом Надела Нираджана Кумара. Главным результатом очередной инспекторской проверки стало изменение запланированной даты начала заводских ходовых испытаний авианосца "Викрамадитья" – первого выхода корабля в море.

Военно-техническому сотрудничеству с индийскими партнерами всегда придавалось повышенное значение. На этот раз с российской стороны индийцев встречала весьма представительная команда во главе с президентом Объединенной судостроительной корпорации Романом Троценко, в которую вошли руководство Севмаша – исполняющий обязанности генерального директора Михаил Будниченко, главный инженер Алексей Алсуфьев, вице-президент ОСК – генеральный директор Северного центра судостроения и судоремонта Анатолий Тюков, начальник департамента ВТС Игорь Пономарёв, заместитель начальника департамента Военно-морского флота "Рособоронэкспорта" Евгений Одинцов.

По итогам осмотра адмиралом Кумара и сопровождающими его лицами модернизируемого авианосца сторонами был подписан рабочий протокол. Индийская сторона нашла удовлетворительным состояние дел по переоборудованию корабля и согласилась на предложение северодвинских корабелов перенести дату начала заводских ходовых испытаний с декабря этого года, как планировалось ранее, на более поздний срок – май 2012 года при неизменном сроке окончания полного комплекса испытаний корабля и подписании приемного акта – 4 декабря 2012 года.

В протоколе было отмечено отставание от сроков выполнения ряда работ на 4 месяца, но российская сторона обязалась ликвидировать отставание к моменту начала ходовых испытаний – до конца мая следующего года. Готовность корабля на сегодняшний день – 85%. Севмашу предстоит к марту следующего года завершить основные достроечные работы, отделку внутренних помещений, в полном объеме завершить комплекс швартовных испытаний. На апрель 2012 года намечены замеры электромагнитного поля, по результатам которых будет принято решение о необходимости размагничивания корабля. В оставшиеся до 2012 года месяцы заводчане должны будут ударными темпами обустроить столовые, камбузные и медицинские блоки, жилые помещения: каюты, кубрики, душевые и гальюны. Кроме того, корабль должен быть предъявлен Инспекции безопасности мореплавания, и одним из необходимых условий прохождения инспекторской проверки является срок заселения сдаточного экипажа не менее чем за 90 ... Читать дальше »

Самые большие в мире подводные лодки не поместились в лимиты договора об СНВ.

Ракетные подводные крейсера стратегического назначения (РПКСН) проекта 941 «Акула», более известные под именем «Тайфун», будут списаны до 2014 года и разделаны на металл, сообщили "Известиям" в Минобороны. Под нож попадут все три оставшиеся на плаву лодки этого проекта — "Дмитрий Донской", "Архангельск" и "Северсталь".

Военные поясняют, что использовать лодки по прямому назначению невозможно в связи с договорными ограничениями, а перестройка строит неоправданно дорого.

Однако на Севмаше, где лодки этого проекта строили, говорят, что могли бы переделать ракетные лодки в подводные танкеры-газовозы или всесезонные морские грузовики.

- Мы готовы проработать и иные варианты их использования — лодка может перевозить под северными льдыми сжиженный газ, нефть или или грузы для заполярных портов. Такая перестройка может обойтись и не очень дорого, — не унывают судостроители.

Военные объясняют, что карьеру «Тайфунов» испортили «Бореи» — новые подлодки, которые строят на «Севмаше» под ракеты «Булава». Их успешные испытания сделали бессмысленным содержание гораздо более громоздких и дорогих лодок "Тайфун".

- Экипаж "Борея" в полтора раза меньше, чем у "Тайфуна", а затраты на содержание самих лодок также отличаются. При этом "Борей — намного более совершенная лодка, которую в несколько раз сложнее обнаружить в воде, — привели аргументы военные.

При этом в Минобороны пояснили, что любые переделки лодок стоят десятки миллиардов рублей.

- Лучше потратить эти деньги на новые корабли, — заметил представитель военного ведомства.

Судьбу гигантских субмарин предопределил договор СНВ-3, подписанный президентами России и США весной 2010 года. Он ограничил стратегические арсеналы каждой страны 1550 ядерными боезарядами. При этом только на новых лодках проекта 955 "Борей" и сохраняющихся в строю ракетоносцах проекта 667БДРМ "Дельфин" можно разместить больше 1100 боевых блоков.

Остальные 400 с лишним зарядов будут приходиться на дальнюю авиацию и РВСН. В этих границах для трех «Тайфунов» просто не остается места: один "Тайфун" способен нести 120-200 ядерных боеголовок, а весь парк таких лодок "съест" почти четверть разрешенного ядерного арсенала России.

... Читать дальше »