Моряки и судостроители заступились за экипаж "Нерпы"

Военный суд Тихоокеанского флота рассматривает уголовное дело о гибели 20 человек сдаточной команды и экипажа в результате аварии на АПЛ "Нерпа" в ноябре 2008 года.

Обвиняемых двое командир подлодки гвардии капитан I ранга Дмитрий Лаврентьев и трюмный машинист старшина второй статьи Дмитрий Гробов.

Следствие шло два с половиной года. Обвинение выстроено на признательных показаниях Гробова, от которых он отказался на первых же судебных заседаниях, заявив, что дал нужные следствию показания под давлением.

Два с половиной года военное следствие пыталось выставить командира "Нерпы" Дмитрия Лаврентьева "неграмотным руководителем", виновным в "слабой организации и низкой подготовке личного состава экипажа".

Но именно благодаря командиру Лаврентьеву и его экипажу были спасены как сама "Нерпа", так и 200 человек на борту лодки. Этот факт признали не только сами моряки (в первую очередь комиссия ВМФ), но и "промышленники". Около 100 человек из числа сдаточной команды и работников ОАО "Амурский судостроительный завод", на котором была построена "Нерпа", подписали открытое письмо в защиту командира Лаврентьева.

"В момент аварийной ситуации на АПЛ "Нерпа" грамотные и правильные команды Д.Б. Лаврентьева, а также четкие, слаженные и отработанные действия экипажа не позволили аварийной ситуации перерасти в крупную аварию.

Мы подчеркиваем его умелые и правильные действия спасли АПЛ, гражданский и военный экипажи!

Прояви он себя в той ситуации именно так, как это представлено в материалах следствия, мы не имели бы сейчас новой боевой единицы на флоте, а численность погибших была бы значительно больше"

Надо сказать, это чрезвычайно редкий случай в истории флота когда "гражданские" специалисты поднимают свой голос в защиту моряков. Обычно аварии такого рода рождают острое противостояние между представителями ВПК и ВМФ. Судя по подписям под этим открытым письмом, некомпетентность следствия и несправедливость предъявленных по этому делу обвинений достала очень многих.

Люди прямо пишут следователям: "Ищите причины аварии совсем в других местах, а не на корабле" (см. "Новую газету" от 25.04.11. "Виноват, что не погиб").

Но искать "в других местах" следствие не захотело, и теперь дело за судом. Этот суд хоть и закрытый (на некоторые материалы наложен гриф секретности), но зато это суд присяжных. То есть последняя надежда на правосудие.

Одновременно с началом суда над командиром Лаврентьевым и матросом Гробовым санкт-петербургский "Клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ" объявил сбор денежных средств на оплату адвокатов для обвиняемых. Их&n ... Читать дальше »

Реквием по подводному флоту

Уникальная база ВМФ в Гремихе умирает вместе с заполярным городом. Корреспондент «Известий» увидел это своими глазами.
Жители Гремихи, утратив местный патриотизм, говорят, что Сталинград в 1942-м был краше их ныне пришедшего в запустение города. Между тем, всего 20 лет назад при одном упоминании о Гремихе у Пентагона тряслись поджилки. Военно-морская база со времен царя стояла в удобном месте — с моря ее закрывали острова, а подводная лодка через 15 минут после выхода из дока погружалась в воду. Единственная база на Севере, которая имела прямой выход в океан. После холодной войны американцы пуще всего хотели, чтобы Гремиха была разоружена и добились своего.

20 лет назад в Гремихе было 40 атомных подлодок и 30 тыс. населения. Сейчас — 1,3 тыс. человек и ни одной лодки. Целые кварталы стоят пустыми, окна многоэтажных домов зияют пустыми глазницами, как после нейтронной бомбы. Проблемы Гремихи усугубляются тем, что сюда не проложена железная дорога и нет автомобильных дорог. 400 км от Мурманска морем, 15 часов, на единственном теплоходе, раз в неделю. Трудно вообразить из Москвы, что в европейской России есть такие отрезанные от цивилизации города.

— Если бы Сталин прожил еще 10 лет, он бы точно протянул в Гремиху железную дорогу, — говорит капитан второго ранга Вячеслав Марченко. — А сейчас у нас из всех достижений цивилизации только «Единая Россия» живет. Пекарню закрыли, аптека на ладан дышит. Город, который имеет стратегическое значение для России, умирает. Каждый метр стоит миллионы. Я как бывший политработник такой политики не понимаю.

Иоканьга, Гремиха, Мурманск-140, Островной — за 400 лет город перебрал море названий. При царе из каторжной тюрьмы никто не убегал: вокруг тундра, при коммунистах матросы от дедовщины тоже не бегали — до людей не дойдешь. Климат ужасный, антигуманный — дождь, острый и ледяной, хлещет по несколько раз в день.

Ветер валит с ног, и можно увидеть, как по открытому пространству идет сильный человек, наклонившись под углом в 40 градусов к планете Земля. Несмотря на Север, собак почти ... Читать дальше »